Honda’nın 2021 yılında Türkiye’de ilk defa satışa sunacağı yeni Dio modeli, Scooter segmentine yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Kullanıcıların günlük ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlanan model güvenli ve kolay kullanımın yanı sıra yakıt ekonomisi ile dikkat çekiyor. Scooter segmenti giriş seviyesi modeli olan Dio; hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, verimli Smart Power (eSP) motoru, dengeli şasisi, Honda Kombine Fren Sistemi (CBS) ve geniş depolama alanı ile kullanıcılara fonksiyonel çözümler sunuyor.

Tarihindeki ilk Scooter modeli olan Juno K’yi 1954’te piyasaya süren ve ardından günümüzde tarihin en çok satan motorlu aracı olan Super Cub’ı satışa sunan Honda, Scooter segmentindeki gücünü Dio ile bir kez daha kanıtlıyor. Honda’nın ikonik tasarımlarının temelinde her zaman daha akıllı, daha hafif ve kullanım kolaylığı özellikleri yer alıyor.

Yüksek verimli Smart Power (eSP) motor

Yeni Honda Dio, 22 kilogram ağırlığındaki 109 cc hacimli, çift supaplı ve çoklu hava soğutmalı yakıt enjeksiyonlu SOHC Smart Power (eSP) motoru ile hafif ve aynı zamanda dayanıklı yapısıyla verimli bir performans sunuyor. 47 mm çap ve 63,1 mm strok ile 10:1 sıkıştırma değerine sahip motor, 7.500 d/d’de 6,4 kW güç ve 5.570 d/d’de 9,0 Nm tork üretimi ile yüksek verimlilik konusunda dikkatleri üzerine çekiyor. Şehir içi sürüş kolaylığı sağlayan yeni Dio, yüksek verimli motoru ve selenin altında bulunan 4,9 litrelik yakıt deposuyla 260 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabiliyor. Çift dişli kayış sayesinde yakıt verimliliği sağlayan model; elektronik kontrollü, fırçasız ACG marş motoru aynı zamanda alternatör görevi üstlenerek gürültüyü de azaltıyor. Euro 5 uyumluluğu sahip motosikletin Start&Stop özelliği sayesinde durduktan üç saniye sonra fren uygulandığında motor duruyor ve gaz kolu çekilerek yeniden çalıştırılıyor.

Dikkat çeken tasarım ve hayatı kolaylaştıran donanımlar

Dinamik görünümü, modern çizgileri ve zarif tasarımıyla dikkat çeken Honda Dio; yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) ve Start&Stop fonksiyonlu Smart Power (eSP) hava soğutmalı motoruyla yüksek verimli bir sürüş deneyimi sunuyor. Dio, analog hız göstergesi ve LCD bilgi ekranı ile okuma kolaylığına sahip gösterge paneli gibi yenilikçi donanım özellikleri ile kullanıcılara avantaj sağlıyor.

Akıllı İskelet (eSAF) ile hafif ve dayanıklı yapı

Dio, yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) özelliği sayesinde günlük kullanıma uygun şekilde hafif ancak dayanıklı yapısıyla sağlam ve dengeli bir sürüş deneyimi sunuyor. Honda Dio, 96 kilogram boş ağırlık ile son derece hafif bir yapı sunarken aynı zamanda farklı deneyim ve becerilere sahip sürücüler için kıvrak, çevik ve kullanıcı dostu bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Sağlam teleskopik çatallar ile uyumlu arka amortisör,  lastikleri çevreleyen dökme alüminyum jantlar, CBS destekli fren sistemi ile de kullanıcıların sürüş güvenliği ve konforu sağlanıyor.

Yeni Honda Dio, 3 farklı renk seçeneğiyle satışa sunuluyor

Dik mimari tasarıma sahip yeni Dio modeli, kullanışlı düz zemini ve 17,7 litre hacimli sele altı saklama alanı ile kullanıcılarına günlük kullanım rahatlığı sunuyor. Honda Dio; inci yasemin beyazı, mat metalik siyah ve şeker kırmızı olmak üzere 3 farklı renk seçeneği ile 24 Şubat tarihinden itibaren 20 bin 100 TL’lik fiyatıyla Türkiye yollarına çıkıyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR

Tip                                          Hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, tek

Motor hacmi                          109 cc

Silindir başına supap adedi    2 supap

Çap ´ Strok                             47,0 x 63,1 mm

Sıkıştırma oranı                      10:1

Maksimum güç                       6,4 kW, 7.500 d/d

Maksimum tork                      9,0 Nm, 5.750 d/d

Yağ kapasitesi                         0,8

YAKIT SİSTEMİ

Karbüratör                              PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon

Yakıt deposu kapasitesi          4,9 litre

ELEKTRİK SİSTEMİ

Marş                                       Elektrikli

Akü                                         GTZ6V 5.3Ah MF

ACG çıkışı                                390 w/5,000 d/d

GÜÇ AKTARIMI

Kavrama tipi                           Otomatik; merkezkaç

Şanzıman tipi                          CVT (V kayış)

İSKELET

Tip                                          Boru tipi çelik Underbone şasi – Akıllı İskelet (eSAF)

ŞASİ

Boyutlar (UxGxY)                    1.870 mm X 686 mm X 1.100 mm

Tekerlekler arası mesafesi     1.255 mm

İz genişliği                               71 mm

Sele yüksekliği                        760 mm

Yerden yükseklik                    150 mm

Boş ağırlık                               96 kg

Dönüş çapı                             1,8 m

SÜSPANSİYON

Ön                                           Teleskopik Φ31 mm

Arka                                        Tek amortisörlü salıncak

TEKERLEKLER

Ön jant                                   14M/C X MT1.85

Arka jant                                 14M/C X MT1.85

Ön lastik                                 80/90-14 inç

Arka lastik                               90/90-14 inç

FRENLER

Sistem tipi                              Karma fren sistemi

Ön                                           190 mm hidrolik disk

Arka                                        130 mm kampana

GÖSTERGE VE AYDINLATMA

Göstergeler                            12V soket

Ön far                                     Ampul

Arka stop lambaları                Ampul