Dünyanın önde gelen motosiklet üretici Honda, tasarımı kadar çevre dostu motorlarıyla da çok sevilen PCX sersinin hibrit sistemiyle donatılan bir türevini seri üretim programına dahil etti. Dünyanın ilk kitlelere yönelik seri üretim hibrit sisteme sahip motorlu scooteri Eylül ayı itibariyle Japonya pazarında satışa sunulacak.

Dünyanın ilk kitlelere yönelik seri üretim hibrit motorlu scooter modeli PCX HYBRID teknik olarak, Nisan 2018’de lanse edilen PCX modelini esas alıyor. Motoru çalıştıran ve eş zamanlı olarak elektrik de üreten ACG marş motorunu yüksek performanslı 48 Volt lityum-iyon bataryalar besliyor. ACG, Power Drive Unit (PDU) tarafından kontrol ediliyor ve enerji akışı dijital ekranda gösteriliyor. ACG, gaz emri ile birlikte 4 saniye boyunca içten yanmalı motoru destekliyor ve destek motorunun sağladığı ilave tork değerinin de katkısıyla standart PCX’e oranla daha atak ve daha seri bir hızlanma tesis ediyor.

İçten yanmalı motoru destekleyen elektromotor sayesinde PCX HYBRID eşdeğer sınıftaki içten yanmalı bir scooter ile kıyaslandığında gaz emirlerine çok daha hassas cevap veriyor ve daha performanslı bir sürüş sunuyor. Sistem sürücü “D” ve “S” olmak üzere iki farklı motor desteği modu sunuyor. “D” motor desteği modu konforlu bir sürüş sunarken, “S” motor destek modu ise daha sportif sürüşleri destekliyor.

PCX serisinde son derece rijit şasiye monte sessiz ve yüksek yakıt verimliliği seviyesine sahip markanın küresel scooter motoru “eSP” devreye giriyor. Tüm LED aydınlatma elemanları da dahil olmak üzere scooterin önden arkaya doğru uzanan kıvrımlı hatları şık ve modern bir görünümü beraberinde getiriyor. Honda SMART Key gibi markaya has çözümler kullanım kolaylığını destekliyor.

Sürüş ergonomisini ve sürüş dinamiklerini olumsuz etkilememek adına lityum-iyon bataryalar 23 litrelik bagajın arkasına entegre edilirken Power Drive Unit (PDU) ön granajın altına gizleniyor. Gösterge paneli ergonomik tasarımıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Hız, saat ve ortalama tüketim gibi değerler dışında gösterge paneli destek motoruna ve lityum-iyon bataryaya ait verileri de gösteriyor.

Honda, ABS fren sistemi ve Honda SMART Key de dahil zengin bir ekipman seviyesiyle Japonya pazarında yılda 2.000 adet PCX HYBRID satmayı planlıyor.

Teknik özellikler

Honda PCX HYBRID
Tip Honda 2AJ-JF84
Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm) 1.925×745×1.105
Aks mesafesi (mm) 1.315
Sele yüksekliği (mm) 764 mm
Boş ağırlık (kg) 135
Yolcu kapasitesi (kişi) 2
Dönüş çapı (m) 1,9
Motor (içten yanmalı) JF84E-K96, su soğutmalı, 4 zamanlı, 1 silindir, OHC
Yakıt karışı PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu
Marş motoru otomatik
Yakıt kapasitesi (lt) 8
Silindir hacmi (cc) 124
Çap x strok (mm) 52,4 x 57,9
Maksimum güç (PS, d/d) 12, 8.500
Maksimum tork (Nm, d/d) 12, 5.000
Motor (elektrikli) AC
Maksimum güç (PS, d/d) 1,9, 3.000
Maksimum tork (Nm, d/d) 4,3, 3.000
Batarya tipi lityum-iyon
Güç aktarımı Sürekli değişken (V-Matic)
Lastikler ön 100/80-14M/C 48P
Lastikler arka 120/70-14M/C 55P
Frenler ön Hidrolik disk
Frenler arka Mekanik
Süspansiyon ön Teleskopik
Süspansiyon arka salıncak birimi