Motosiklet Habercileri

Erkan Öztürk yazıyor : “Sizce en baba motorcu kim?”

Erkan Öztürk yazıyor : “Sizce en baba motorcu kim?”
21 Ekim 2018 - 19:42

Erkan Öztürk / Belgesel Yapımcısı – Sürüş Eğitmeni

Öncelikle bu yazıyı nereye varacağını bilmeden yazmaya başlıyorum. Kitap okurken birazcık düşündüm ve sonrasında konuyu fark edince “uzman bir yazar da olmadığım için” (bir yazar burada “usta yazar” diye bahsedebilir) gelişine yazıyorum.

Uzun diyebileceğim bir süredir motosiklet camiasının içindeyim. Biraz eskilere gidip internet ortamının olmadığı, Bebek’te takılan tiplerin “motorcu” olduğu zamanlarda motosiklet sadece racingti.

Öyle offroad, enduro falan bilinmezdi. Kemal Merkit sübyan, Süleyman Memnun İncirli’de 2 rampası olan çimenlikte motora binerdi. O zamanlar yani. Sonra internetin hayatımıza girişiyle motosiklet grupları, dolayısıyla “bir sınıfa aidiyet” olgusunu da gözlemlemeye başlamışım (farkında değilim). Bu yüzden internet ve forumların keşfini motosikletçiliğin miladı olarak adlandırıyorum.

Motosikletler, dolayısıyla kullanıcıları kullandıkları türlere göre “sınıflandırılıyordu”. Belki de hala öyle bilemiyorum. Bunlardan en artiz ve ortamda cool olanları sipidcilerdir. Asla kask takmaz ve mutlaka tişörtle motora binerler. Fenerbahçe’de durup dururken çıkıp bir cadde turu atıp geri dönebilirler. Sonra çapırcılar vardır mesela. Uzun saç, sarkık bıyık, (kadınlar lütfen biz neredeyiz demesin genelleme yapıyoruz burada) mutlaka dövme, lazımlık kask vs. kullanırlar ve garip fontlu karakterlerle mutlaka bir “riders” olurlardı. En belalı ve sert tipler diyebiliriz bu arkadaşlara. Endurocular daha bi çiçek çocuk havasında, doğa ve insan temalı, özgürlüğün tadına varan ve tabii ki en eğitimli ve “robocop” motorculardı. Kuryeleri ve paketçileri motorcudan saymayan bu üst grup kabul etmese de adetsel olarak az olamayan bu grup sadece nüfus olarak fazla olmakla birlikte en eğitimsiz ve görünüşte en kıytırık motorculardı.

Dikkat HOG’cuları motorcu olarak yazamam, ben teolog olmadığım için “tanrısal” konularda bilgim yok. Belki bilen biri Harleyci varlıkları yazma cesaretine sahip olur. Öylelerdir yani umarım anladınız. Ossurukları parfümmüş bir ara öyle duymuştum.
Sipidcilerin içinde genelde kaç bastığı ve virajı kaçla aldığı derecelendirmesine göre bir iç sınıflandırma yapılır. Motor kesssinlikle çoook önemlidir. Görece eskiye nazaran daha korumalı ve daha bilinçli sipidciler görüyorum etrafta. Sipidci camia öyle herkesle hemen yalap şalap olmaz. Genelde eski “tayfa” birbirleriyle takılır. O ortama girip kelam edebilmek için belli bir süre onlarla gazlamak zorundasın kiii belki seninle takılırlar bir gün. En güzel kızlarla sipidciler takılır diye bir “bilgi” olsa da en güzel kızlarla çapırcılar takılır diyerek o gruba dahil olayım.

Çapırcılar deyince aklıma benacayipbinerimriders geliyor. Süper bir gruptu bu grup. Çok net kuralları vardı. Ast üst ilişkileri vardı. “Patch” alabilmek için türlü çeşit bir şeyler yapman gerekiyordu. Çapırcılar genelde motorlarıyla ortama girerler. Motorun markası, kalitesi, üzerindeki aksesuar gibi özellikler grubun içerisinde hangi sınıfa dahil olacağının belirlenmesi için önemli koşullardı. Öyle Kanuni ile geleyim, venividiriders grubunda “lider” olayım, bunlar yaş işler “yemez”.

Endurocular; motorcuların kralları, en babalar, üfff ler. Endurocu deyince en az iki şehrin arasını bir kere motorla gitmek ve mutlaka 50 metre toprak yolda motor sürmek gereklidir. En toplumsal bilince sahip grupturlar. Her aktivitede yer alırlar. Çevre en baş takıldıkları konudur. En korumalı kıyafetler giyer en iyi hocalardan eğitim alırlar. Çoluk çocuk sahibi insanları burada görmek daha mümkündür. 1000 CC üzeri motorlarla şehrin kaldırımlarıyla “boğuşur” ve maceracı ruhlarını tatmin ederler.

Paketçi ve kuryeler. Ekmek parasına “mecburen” iki tekerin tepesine binen “canlardır”. Yaz-kış binerler, kahverengi kauçuk çizme ve yağmurlukla ofis slot koridorlarında rastlarız onlara. Pizzamızı kapıya getirdiklerinde ya da ya da kıvrak hareketlerle trafikte “tehlike saçarken” rastlarız onlara.

Şimdi bir gerçekten kendimize soralım bakalım en baba motorcu kim?

Gerçekten yaşadığım bir olaydır şimdi yazacaklarım. Orta yaş üzeri bir motorcu arkadaşım ile Üsküdar’da Kız Kulesi’ne bakarak laflıyoruz. Forumlardan tanıdığım bir kardeşim motorumu tanıyıp durdu. Genç bir kardeş. Yaşlı olan arkadaşım uzun zamandır motorcu ama çok da öyle uzun yol yapmayan tatlı su motorcusu diyebileceğim ama ehliyeti baya bir eski arkadaş, ötekisi ise genç ama Doğu, Güneydoğu oradan Karadeniz falan derken sürekli gezen bir arkadaş.

Aklıma takılan soru şuydu “Hangisi daha baba motorcu”.

Baba motorculuk nedir?

Kriterleri nelerdir?

İnsan olmak bu kriterlerin içinde var mıdır, yok mudur?

Baba motorcu olmak için ille de 350 basmak, 29.000 Yorroooluk çapırlara binmek ya da uluslararası yolculuk mu yapmak lazım?

Yine başka soru geliyor aklıma. Uluslararası bir yolculuk yapan arkadaşımın mekanik bilgisi neredeyse sıfır. Gerekli mi tartışılır ama takılıyor kafama işte.

Eğitim midir en baba motorcu olmanın kriteri? Gold, en birinci, Süper sınıf, IBB, AYİEM gibi seviyeye ulaşmak mı?

Şimdi buraya kadar hepiniz okudunuz, derin bir nefes alıp cesurca cevaplayın kendi kendinize, merak etmeyin sizin aklınızı okuyabilecek “telekinetik” yetenek yok bende.

Siz de “motorcuları” sınıflandırmıyor musunuz?

Sizce en baba motorcu kim?

Dikiz aynasıEtkinliklerGenelİki teker gündemiMarkalardanOtomotivYarışlarYeniler
KATALONYA’DA ZİRVENİN SAHİBİ TOPRAK RAZGATLIOĞLU
EtkinliklerGenelİki teker gündemiMarkalardanOtomotivYeniler
ULUDAĞ’IN ZİRVESİNE MOTOSİKLETLE ÇIKMAK
EtkinliklerGenelİki Teker Dışındaİki teker gündemiMarkalardanOtomotiv
YAMAHA’DAN KADINLARA GÜVENLİ MOTOSİKLET SÜRÜŞ EĞİTİMİ
EtkinliklerGenelİki Teker Dışındaİki teker gündemiMarkalardanOtomotivYeniler
MOTO GUZZİ’NİN YENİ MACERASI STELVİO
EtkinliklerGenelİki Teker Dışındaİki teker gündemiMarkalardanOtomotiv
SUZUKİ 1000 GX ve 8R MODELLERİYLE PODYUMDA
KÖŞE YAZARLARI

© 2020 Motosiklet Habercileri. Tüm hakları saklıdır.

güvenilir bahis siteleri

canlı bahis